比亚迪和特斯拉都是华尔街喜欢高调表达观点的公司，和往常很多次一样，比亚迪和特斯拉再次用业绩让股价起飞，看空言论不攻自破。

4月至6月，比亚迪的销量超过70万辆，几乎是去年同期销量的两倍，创下了新的季度记录。周日公布的一份公司文件显示，6月份，比亚迪共售出253046辆新能源汽车，同比增长89%，这是有史以来最好的月度销售额。新能源汽车包括电池驱动的电动汽车和插电式混合动力汽车。

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特斯拉也宣布取得了最好的季度业绩，同期生产了近48万辆汽车，交付了46.6万多辆。分析师预计，在截至2023年6月30日的期间内，将交付445925辆。特斯拉在2023年第二季度交付了466140辆汽车，超过了预期的20000辆。

特斯拉和比亚迪是世界上最畅销的电动汽车制造商之一。在纯电动汽车销量方面，比亚迪在全球仍落后于特斯拉。但在中国，这家总部位于深圳的公司已经成为顶级品牌。5月份，比亚迪纯电动汽车销量约11.9万辆，比去年同期增长了一倍多。

// 二季报前，特斯拉遭多家投行看空 //

几天前，高盛和摩根士丹利都下调了特斯拉的评级，但特斯拉股价在最近3个月的上涨后保持稳定，较52周低点上涨近75%。

由分析师Mark Delaney领导的高盛团队指出，特斯拉股价走高，加上汽车定价环境更加艰难，是将特斯拉的投资评级从买入下调至中性的原因。

摩根士丹利的Adam Jonas 近期也给特斯拉做出投资评级，牛市情景为450美元，悲观情景仍为90美元。分析师Adam Jonas承认，特斯拉“在任何电动汽车投资组合中仍然是一家‘必须拥有’的公司”，它“正在成为我们一个多世纪以来目睹的最大工业变革之一的工业‘旗手’。

特斯拉股价今年迄今上涨127%，此前其2022年的糟糕表现使其跌至历史低点，股价仍远低于疫情高点，当时该股在2021年11月短暂维持在407美元以上。

// 巴菲特连续12次减持比亚迪 //

港交所最新文件显示，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司6月19日以每股均价266.85港元售出253.25万股H股股份，价值约6.76亿港元。

自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，伯克希尔哈撒韦第12次披露减持比亚迪H股股份，持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至目前的8.98%。

比亚迪港股今年涨幅约为37%，远远好于同期的恒生指数表现。

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